Les géoradars Proceq sélectionnés dans le cadre du programme national japonais de prévention des effondrements et de détection des cavités profondes

La technologie de géoradar (GPR) de Proceq a été sélectionnée pour le programme national japonais d'inspection des cavités routières profondes et identifier les risques de dolines. La sélection a été soumise par Tectus Japan Co., Ltd. et publiée par le Advanced Construction Technology Center (ACTEC), l'organisation désignée pour le programme par le Bureau des routes du ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT).

Catastrophe de gouffre au Japon

Le défi du sous-sol

Les infrastructures souterraines du Japon sont confrontées à d'importants défis liés au vieillissement. Le réseau national d'eau potable s'étend sur environ 740 000 km, tandis que le réseau d'égouts totalise environ 500 000 km. D'ici l'exercice 2044, environ 45 % du réseau d'égouts aura dépassé sa durée de vie standard de 50 ans.

L’érosion des sols causée par les fuites de canalisations peut créer des cavités souterraines susceptibles d’entraîner des effondrements soudains de chaussées. Pour remédier à ce problème, le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et des Transports (MLIT) a lancé un appel d’offres public afin de recueillir des technologies capables de détecter des cavités plus profondes que les 1,5 à 2 mètres de profondeur généralement atteints par les véhicules d’inspection conventionnels. En 2025, 11 227 cas d’effondrement de chaussées ont été officiellement recensés au Japon.

Maintenance préventive

ACTEC a classé la soumission Proceq dans un flux de travail complémentaire en deux étapes conçu pour la maintenance préventive :

• Dépistage en réseau : Le Réseau GPR monté sur véhicule GM8000 analyse les grands réseaux routiers à la vitesse de la circulation pour identifier les anomalies potentielles.
• Enquête ciblée : Monté sur chariot GS9000 Proceq GPR Les systèmes effectuent des analyses de suivi détaillées sur des emplacements spécifiques signalés lors du dépistage initial.

Système de balayage souterrain embarqué Proceq, GM8000

Les deux configurations utilisent la technologie GPR multicanaux à ondes continues à fréquence échelonnée (SFCW). En balayant une large bande de fréquences, la technologie SFCW permet d'obtenir une haute résolution en surface et une pénétration profonde du sol en un seul passage. Les données collectées sont intégrées à la visualisation 3D en temps réel, au géoréférencement et aux flux de travail terrain-cloud afin d'aider les autorités routières à planifier des interventions opportunes.

Les dolines ne se forment pas en surface. Les signes avant-coureurs sont souvent cachés sous terre, hors de portée des inspections conventionnelles. Le Japon a fait de la détection précoce une priorité nationale. Le géoradar Proceq a été conçu pour sonder plus profondément, scanner plus rapidement et transformer les signaux du sous-sol en prises de décision.— Dr. Koichi Oba, PDG de Proceq

Visualisation en temps réel en réalité augmentée (RA) de la cavité détectée dans le logiciel Proceq GPR. Image fournie par notre partenaire, PD Tech.

Prochaines étapes du programme

Les systèmes Proceq GPR feront l'objet de tests de vérification de performance au cours du second semestre de l'exercice 2026. Les résultats seront évalués par un comité technique d'experts, et les conclusions finales seront publiées dans le Catalogue des performances technologiques du MLIT au cours de l'exercice 2027 afin d'orienter leur adoption par les autorités routières nationales, préfectorales et municipales. Visionnez notre courte vidéo pour en savoir plus sur la façon dont les solutions Proceq contribuent à… Prévenir les dolines dangereuses grâce à la détection précoce des cavités.